蓬萊液壓缸定制-力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸定制
威(wei)海力建液壓設備廠(chang)
經營模(mo)式：生產加工
地(di)址：山東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
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產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞(sai)式液(ye)壓缸根據其使用要求不同可分為雙桿式和單桿式兩(liang)種(zhong)。
(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸。活(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)端(duan)都有(you)一根直(zhi)徑相等的活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出的液壓缸稱為雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸，它一般由缸體、缸蓋(gai)、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和密封件等零件構成。根據安(an)裝方式(shi)不同(tong)可分為缸筒固(gu)定(ding)式(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)式(shi)兩(liang)種。
雙桿活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)(de)進、出口布置(zhi)在缸(gang)筒(tong)兩端，活(huo)塞(sai)(sai)通過活(huo)塞(sai)(sai)桿帶動(dong)工作(zuo)臺移(yi)(yi)動(dong)，當活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)有(you)(you)效行程為(wei)l時，整(zheng)個工作(zuo)臺的(de)(de)運動(dong)范(fan)圍為(wei)3l，所以機(ji)床占(zhan)地面積(ji)大，一般適用(yong)于小(xiao)型機(ji)床，當工作(zuo)臺行程要求較長時，活(huo)塞(sai)(sai)桿固(gu)定(ding)的(de)(de)形式，這時，缸(gang)體(ti)與工作(zuo)臺相連，活(huo)塞(sai)(sai)桿通過支架固(gu)定(ding)在機(ji)床上，動(dong)力由(you)缸(gang)體(ti)傳出。這種安裝形式中，工作(zuo)臺的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)范(fan)圍只等于液壓缸(gang)有(you)(you)效行程l的(de)(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)地面積(ji)小(xiao)。進出油(you)口可(ke)以設置(zhi)在固(gu)定(ding)不動(dong)的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)(de)兩端，但(dan)必須使用(yong)軟管連接。
、液(ye)壓缸低速爬行的現象
液(ye)壓(ya)缸的(de)活塞桿在油壓(ya)的(de)作用下伸出(chu)或縮回時(shi)，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)速度不均勻現(xian)象，并有(you)時(shi)伴有(you)振動和異響，從而引(yin)起(qi)整個液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)的(de)振動，并帶動主機其它部件振動，在主機調試過(guo)程中經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)，有(you)時(shi)速度快了，這(zhe)種現(xian)象會減輕。除因液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)管路引(yin)起(qi)這(zhe)種現(xian)象以外(wai)，液(ye)壓(ya)缸自(zi)身產(chan)生的(de)振動也經(jing)常(chang)引(yin)發此類現(xian)象。
原因分析
液壓缸(gang)有桿腔和(he)無桿腔存(cun)有氣(qi)體(ti)而(er)(er)產生(sheng)的低(di)速爬行，由于氣(qi)體(ti)混在(zai)液壓油中，在(zai)壓力(li)的作(zuo)用下，容器內(nei)體(ti)積(ji)變化，在(zai)高壓作(zuo)用下甚(shen)至(zhi)發生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬(shun)間，從而(er)(er)引起液壓缸(gang)的速度不穩(wen)定。
零(ling)部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)響問(wen)題，在液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)制造過程(cheng)中應(ying)嚴格控制缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁和活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是幾(ji)何精(jing)度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關鍵，在國內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿表面(mian)的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問(wen)題不(bu)大，但對于(yu)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方法很多，有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)等，但由于(yu)國內(nei)(nei)材料的(de)基礎水平(ping)較國外(wai)有差(cha)距，管材坯料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差(cha)，壁厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)不(bu)均勻等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影(ying)響缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建議采(cai)用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則(ze)必(bi)須首(shou)先(xian)提高管材坯料的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允許(xu)的(de)情況下(xia)(xia)，液壓(ya)缸的(de)缸體壁(bi)厚安(an)全系數盡量選大一(yi)些，使缸體厚壁(bi)增加，特(te)別是高壓(ya)工況下(xia)(xia)使用的(de)油(you)缸，以減小(xiao)油(you)壓(ya)下(xia)(xia)的(de)缸體變(bian)形，變(bian)形后(hou)的(de)缸體也會引起液壓(ya)缸低速爬(pa)行。
